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人人车App点评(88/100)
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2017-11-20 原创文章 经验/观点 举报 2669 17 14 1

app点评100篇,是集创堂会员对互联网产品阐述见解的练习,会员为在职设计师、产品经理、总监,关注集创堂公众号参加线下

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市场现状分析

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随着中国汽车包邮辆提升、市场转型,使得二手车市场销售量增速加快,相比一线汽车市场空间巨大。高端品牌宝马、奥迪等接连推出认证二手车品牌进军二手车市场、国办发文(《关于促进二手车便利交易的若干意见》)对二手车市场政策放宽也宣示着国内二手车市场的良好前景。    

目前的二手车市场正处于传统中介模式向多种新兴模式转变的过程当中,近几年涌现了一批二手车交易平台,人人车、瓜子二手车、优信二手车等纷纷加大宣传力度、以抢夺市场份额。

二手车市场痛点在于二手车品质不透明、中间商环节抽取利润大、买卖双方无法建立良好的信用机制、售后不健全等。二手车线上交易平台的检车服务在一定程度上给二手车品质盖了合格章、同时砍掉中间商环节,但对于c2c模式下以某一个用户为单位的二手车交易的低频属性,平台依然要持续不断地吸引有买车、卖车需求的新用户,同时还要做好线下检车上架、看车交易、保险理赔等服务和运营推广。


人人车产品模式

产品描述

人人车致力于打造全新的二手车c2c交易平台模式,为个人用户提供诚信、专业、便捷、有保障的优质二手车交易平台。线上选车咨询预约、线下看车交易。

去年九月,人人车已经完成D轮的首笔融资1.5亿美元。此前共获得三轮投资,投资方包括战略投资者腾讯、顺为资本、策源创投、红点投资等知名机构。截至去年7月份,人人车单月成交量已经突破1.8万辆,历史累计成交超过20万辆。七月份,人人车的日活跃用户为66.89万。而同类c2c的二手车交易平台瓜子二手车和好车无忧日活跃量分别为124.98万和14.21万。

盈利点

人人车向买方收取3%的服务费(最低2500元),提供标价1040元和2000元的保养套餐。


用户分析

数据来源:Baidu MOTA   

3.1  人群属性分析

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◆   <18岁:0.90%  
18~24岁:18.92%  
25~34岁:46.85%  
35~44岁:32.43%  
>45岁:0.90%

◆  男性:83.0%   女性:17.0%  

◆  由数据显示,人人车的主要用户为中年且男性占绝大多数的。且由三款app的数据可见关注二手车的用户为以中年男性为主。

3.2  地域分布分析

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◆  人人车活跃地域分布主要集中在沿海及华中等经济较发达地区,且在北京的用户数量占比近一半。

3.3  人物建模

害怕买到问题车的年轻人

1姓名:王硕
2年龄:24
3性别:男
4职业:抄表员

5行为:工作性质需要四处奔走

6需求:需要买车给工作提供方便,无奈刚工作薪水不高。对二手车的品质没有把握,害怕买到问题车。


有第二辆车需求的中年人

1姓名:孙博
2年龄:38
3性别:男
4职业:销售经理

5行为:经常开车公出。在家时需要接孩子上下学。
         
6需求:需要购买第二台车,自己不在家时方便家人接送孩子及出行。品质价格适中,能满足自用代步就可以,追求性价比。


产品架构分析

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tab以主要业务为分类,分为买车、卖车、首页和我的。

◆  首页:首页头屏主要强化引导了买车卖车的入口和分类功能,地区定位和搜索与banner位置重叠,好车推荐处于头屏底端卡片条目显示2条,其他功能在第二屏,多导向论坛,跳转至人人车论坛首页或具体论坛内容。

◆  买车:多地车源筛选,tab显示排序、品牌、价格、综合筛选四种筛选方式,有车辆整体信息对比功能、电话咨询快捷入口。

◆  卖车:以卖车流程介绍和平台优势介绍为主要内容,首位均可提交预约信息,多个电话咨询入口,以及车辆价格评估功能。

◆  我的:我的包括顶端登陆注册一体的快捷窗口,数据留存(收藏、订阅、浏览记录),优惠券、砍价记录和买、卖车日程,为你推荐。



五、交互与视觉分析

5.1  整体分析


5.1.1视觉分析

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❶  四个tab页面一致性较好; App中存在多个电话咨询入口、砍价入口、降价提醒入口、加入对比入口,同一功能位置、视觉样式不一致;各页面中的条目主标题字号不统一。在不同页面中会产生再次识别的能量消耗。

❷  四个tab页面视觉流向顺畅,信息强点合理。

❸  车辆详情页首屏内容拥挤、功能入口过多。

❹  首页顶端定位搜索与banner重叠,当前banner的设计使搜索和定位变得不够清晰 ;车辆详情页中对边和分享重按钮与车辆图片重叠。以上存在风险。

❺  除车辆详情也外,较为规整。

5.1.2交互分析

❶  App底端分类清晰,app整体层级浅。

❷  同一操作有众多入口,使得页面内容混乱。车辆详情页功能堆叠,没有主次。

❸  App中存在多个电话咨询入口、砍价入口、降价提醒入口、加入对比入口,位置不统一,且种类繁多。

5.2 首页

分析:
首页在视觉强点处放置了买车、卖车入口,引导用户快速进入需求方向。对于有明确需求的买车用户可以直接通过搜索找到内容,而对于二手车选择没有明确方向的,可以通过分类标签和好车推荐促进转化。首页第二屏主要以论坛内容链接为主,其中包括用户福利(小banner),平台次级服务——分期贷款、帮我找车,服务保障、车友社区(人人车论坛入口)、车友说(人人车论坛内容入口)。

❶  分类标签转化力不高。

❷  “金融服务”、“帮忙找车”隐藏较深,与“车友社区”、”服务保障”不属于同一类别。

❸  车友说中“买车经验”、“卖车经验”实为同一入口。“买车经验”、“卖车经验”、“求助咨询”放在车友说右侧顶端,更像标签,不像链接入口。

建议:

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➀  此处分类,不建议使用品牌分类,品牌众多,大多数品牌都需要通过“全部品牌”进行再次选择,没有达到快速转化的效果。推荐使用用户筛选时经常使用的标签并定期更新,在主推标签上添加热门标识以促进转化。

➁  平台次级服务建议提至头屏与买车卖车入口进行统一,视觉上进行主次区分。

➂  合并车友说中买车经验和卖车经验(实际进入同一论坛内容)成为买卖经验,将买卖经验、咨询求助与车友社区、服务保障并列。

5.3 车辆详情

分析:
    
从砍价、贷款申请、对比等可以看出产品已经度过初期满足基本需求的阶段,向用户体验优化发展。车辆详情页包含车辆图片、车辆价格及服务费用、养护套餐内容(订车后可购买)、贷款服务、车辆参数配置、车辆检测信息、收藏、多个咨询入口(问题提交、电话咨询)、多个加入对比按钮、多个砍价入口、多个降价提醒按钮、多个分享。

❶  头屏信息拥挤,信息凌乱不规整、重点信息不凸显。头屏车辆图片过多

❷  各种按钮状态不统一

❸  长时间浏览车辆详情页会自动弹出预留号码咨询弹窗,产生打断是用户反感

❹  砍价功能文案不统一
❺  咨询过的问题没有记载

建议:

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➀  调整车辆各项信息顺序,减少头屏车辆图片数量(与列表页图片展示容内相同——三视图+车前灯特写)
车辆参数配置
平台车辆检测信息
车辆图片及相应文字介绍(整合成图集、减少图片加载量)
车主说+砍价入口
选择保养套餐(订车后可购买),取消其中的我要砍价和降价通知。

➁  取消标题右侧添加对比按钮。
统一价格、贷款申请、服务费右侧按钮样式,适当留白。
对比按钮放右上角。

➂  悬浮”咨询“按钮做动态效果代替自动弹窗。

➃  平台对车辆的检测详情内容量大,头屏无法满足直观展示。建议头屏添加车况打分,内容量化。

5.4 条目分析

分析:
        
条目里主要包含车帘图片、车辆型号、价格、上牌时间、行驶里程。买车列表还包括首付价格、车辆标签  (降价、新上、超值、急售、历程少、准新车),添加对比、收藏按钮。右侧图片可以查看车辆三视图及前车灯细节图。

❶  首页好车推荐,没有体现哪里好,转化没有足够动力。

❷  买车列表里,右侧标题下边的标签导致条目不同一。

❸  买车列表关闭筛选下拉菜单操作和其他的不一致。

❹  首页定位和买车车源地筛选位置相同,容易使用户造成误解。

建议:

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➀  好车推荐中,建议将右侧“全部推荐”换成二级页的文案“每日性价比好车”。

➁  条目中预留添加显示标签的位置。

➂  筛选添加上划关闭方式。

5.5 用户体验地图

5.5.1买车流程

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5.5.2卖车流程

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总结
人人车打破传统二手车交易模式,解决当下买卖二手车的主要痛点,实现买卖双赢,交易流程更透明。
       
人人车平台拉近了车源与买家的距离,信息获取更直接,使交易的效率得到提高。然而二手车交易的绝大部分流程依靠线下完成,看车、交易、过户、运输等都需要投入人力,也是整个交易过程投入成本最高的。同时作为一个二手车交易平台在不能要求用户粘性的基础上要通过各种宣传达到源源不断吸引新用户。

平台需要对咨询过的车辆及内容进行数据留存,对咨询入口及方式进行整合,客服回复时间及来电号码及时告知。




更新:2017-11-20

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集创堂_纯色

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      该作品发布时间:2017年11月20日

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