第240期：用时约4分1441字

[烧钱战争]互联网烧钱战争：10年6.7万亿

推荐：适合对于互联网的历史有兴趣的你。从08以后也就是骆驼工作开始，各类资本疯狂拥入互联网世界，这种烧钱大战此起彼伏，训着资本的轨迹，我们一起发现规律，找到风口，找到出路。一家小巨头在这十年期间成长起来，下一站在哪里。

6.7万亿流入，造车最烧钱

2010年，创业失败四次的王兴再次发力，他从团购起步，希望通过串连人和服务打造BAT之外的第四极。于是，一场耗时近10年的O2O大战拉开帷幕，巅峰时期，有5000多家团购网站参与补贴大战。

2018年上市之前，小M一直在横向发展，希望尽可能连接一切服务，他涉足团购、外卖、酒旅、两轮出行、网约车、充电宝等多个赛道，当然他的主战场是外卖与团购。

围绕人与服务，互联网公司们展开了共享经济大战、网约车大战、OTA大战、O2O四场大战，创造出了小D、小M这样的超级独角兽。

当然，创造互联网的新一极，有时候需要的仅仅是改变连接的方式，比如同样是连接人与信息，当路径由搜索变成推荐，小Z便诞生了。抖音与小D之间不停的短视频战争，曾经是互联网最热闹的话题之一。

最烧钱的莫过于新造车。小Q发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示，2011-2020年，新能源汽车品牌共披露投融资金额3841.1亿元。其中，2017年是次数最多的一年，达185起。而2020年投融资金额是近十年来首次突破千亿元，披露的融资金额近1292.1亿元，同比大涨159.4%。

新巨头的资本平衡术

在BAT帝国的裂缝中，诞生了小Z、小M、小P、小D、小D出行、小M集团、大P汽车七家超级独角兽。在登陆资本市场之前，他们在一级市场的融资金额超过514亿美元。这其中，小D融资最多，小P最少。字节估值最高，小D最少。小P上市最快，小M上市最慢。

今天的格局之所以能够形成，一个不可避免的因素，便是新巨头的独立发展意识以及训练有素的资本平衡术。

最典型的是小Z和小M集团，他们不是BAT任何一家的代理人，也未获得任何一家的投资。

王兴曾试图做在小A和小T之间做一个双选题，但与大众点评的合并让事情发生了变化。一个对被投企业强控制的巨头，和一个独立发展意识旺盛的CEO就此出现了裂缝。这让小A对小M的投资看上去更像一笔财务投资而非战略投资。

小D参与了过去10年间几乎是最烧钱的出行大战，它融了最多的钱，也有着最复杂的股东结构——BAT、央企、海外资本、传统车厂全部在列。出行大战中，小D先后并购大K和小U中国，他试图也必须要在这种复杂关系中找到微妙的平衡，据悉小T和小A各拥有小D董事会一席。

融资最少、上市最大K小P虽然只拿了小T一家投资，但黄峥坚决否认自己得到了小W的扶持，他甚至表示小P作为小T生态中交易量最大的组织，小W对我们的管控是更严厉的。他也否认自己是小T系，他更愿意相信小T对小P的投资只是一笔简单的财务投资。

三巨头都不在小Z的股东之列，但是他们不能错过短视频的风口，因此小B支持了他的老员工宿华。良好的数据表现让小T对小D的态度从拒绝变成了邀请，而小A则因为小D是小W扶持的大M平台最大的敌人，以及时任小A大文娱总裁、小A投资决委会委员俞永福的不看好等错过了小D。

小Z靠信息流起家，但是在张一鸣眼中，小Z和小B的交集，只会在非常短暂的时间，因为搜索引擎不在信息流的上游。而信息流的上游是人，即社交关系的大佬小T。为了寻找下一个增长点，它还在一步步靠近小A巴巴和小M的大本营。小Z如今的4000亿美元估值是挑战完一个又一个巨头的硕果。

从“苦生意”里爬起来的小M靠连接人和服务，成为互联网的新型巨头，王兴希望自己的App可以连接一切服务，他与小X在酒旅开战，和小D在出行PK，如今又和小P、小D卷入了社区团购的激烈竞争中。

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