为司机设计

当你坐在车里听着小雨轻轻敲打着车的引擎盖。这是你刚刚完成的第四次出行单，于是坐下来放松一下。不久之后，这是一个忙碌的夜晚，你接到另外一个接送请求。随着导航开始，你检查了一下后视镜，启动汽车并驶向一个新的目的地。你通过几条拥堵的道路才开始左转。经过若干路灯和转弯之后，你到达一个忙碌的接送点并寻找一个安全的停车点停车。在人行道上的人群中，一个人朝你这个方向挥舞着。
这下你会知道你将要去哪里了。
在优步司机的队伍中，我们的工作之一就是让司机减压，这样他们才可以更顺畅和无压力的去服务于每一个乘客。我们希望确保司机可以在app中直接使用到最佳功能，其中最重要的一项就是导航系统。所以我们以一个基础问题开始：

当你驾驶Uber时，你需要什么导航？

如果您在午餐时间浏览一家新餐厅，或者想在大学校园里找到一个讲堂，那么在两天的徒步旅行中，您将有不同的地图需求。而且，如果您正在上班熟练的日常路线，或开车到朋友的生日聚会，您的导航需求与驾驶Uber的人不同。为什么一尺寸的数字地图不适合Uber？

这一切都归结为：

传统导航vs uber导航

大多数情况下对于司机来说，你的行程很简单：一个起点、一个终点、两点之间的最佳路线、结束。

如果你是一个优步司机，恰巧在某一神奇的时刻乘客和车相遇了（不晓得为什么作者会觉得这个时刻很神奇，难道是……）。然后你们驱车一起前往一个新目的地，当你的乘客离开你的车，你会去下一个接送点。如果你是优步池旅途上的一员，你的路线可能会和起点和终点重叠。将接送任务投入进去——这个任务可能会让你停车并且步行去接某人，那么这个导航会变得很复杂。

“这不会一夜之间发生的。”

当以导航为中心的时候，我们就知道做正确的事情是多么重要。优步功能改进很快，但是对于导航的修改，我们的步伐会很谨慎。

司机团队导航研究+测试

对司机需求的一些长期驻守意味着我们可以深入了解他们的需求。我们对司机进行了一些面试。我们和他们一起驱车并观察聆听他们的痛点。我们举办了办公室研讨会，并收集有关地图和导航的反馈。我们把原型分享给司机，并观察他们与原型交互的过程，聆听他们的喜好。我们设置了一个眼球追踪装置，并分析驾驶员的眼睛和环境、设备屏幕之间的交互。我们在办公室建了一个汽车模拟器并连接游戏方向盘控制它，一个典型的驾驶场景视频和一个定时的导航原型。我们甚至建了一个阿姆斯特丹的实物地图。（关于动态UI的gif太大无法上传，请移步http://www.zcool.com.cn/article/ZNTUwMTIw.html）

阿姆斯特丹地图

我们没有止步于此。紧接着我们派遣团队到美国全境和世界各地，让他们带着导航原型和相机去看实地测评的时候会发生什么。

很难过度描述以第一人称的测试多么有价值。我们了解到，地图+导航的工具很有用，尤其是在阿姆斯特丹的运河和波士顿的隧道中，就像在雅加达拥挤的街道和纽约的单行道。夜以继日，优步X和优步Pool持续服务于优步司机的独特需求。

以下是我们的一些发现

01.下一步怎么走

与传统的导航应用不同，优步导航必须告诉它的用户“下一步怎么走”。当司机成功完成一个行程，导航准备好下一次行程的最佳路线是很重要的。

优步导航也需要区分各种类型的位置和活动，因此我们设计了不同的视觉效果，以便司机可以在不同的行程中做出不同的动作。自定义图像、icon、定位图钉、路边指示器、路线预览、相机动画等共同辅助整个行程。

优步导航和UI组件

02.可见性和可伸缩性

采取“一秒三英尺”原则：司机大约从三英尺远的距离看手机屏幕，一次大约1秒。这就意味着“可视性”和“可触发性”是优先事项。设计一个新导航意味着回答“什么是用户现在最需要的基本信息？”其他一切都是次要的。

对于手势，我们希望司机有自由，同时最小化司机在开车时的交互动作。如果他们选择交互，我们可以让司机去平移和缩放，但是我们也确保司机在概览状态和第一人称导航状态或者检查目的地功能之间只需一个轻松的单击手势去切换。

03.晚上，少就是多

其中一个必要的新导航功能就是夜间模式。一些人夜里开优步，一开就是数个小时。默认的日期设置可能导致驾驶员在明亮屏幕和黑暗的街道之间来回重新适应导致眼疲劳。夜间模式可以保护司机免受光污染，否则这将是真正的人体工学和安全的隐患。

对于夜间模式，我们想要一个柔和的色板。设计师们坐在无窗、黑暗的房间里分析了多种配色方案。令我们惊讶的是同一配色方案在无照明房间和明亮的会议室呈现的效果是不同的。我们在夜间驾驶测试中采用了我们最喜欢的一套方案，从这里开始，我们将这些数值引入指引UI和地图UI，整个地图风格都感到很和谐。

正常模式与夜间模式

让复杂的变清晰

正常模式与夜间模式

优步导航是为司机定制的，我们还没有完善。我们每天都在收集来自司机的一些很有建设性的意见反馈，而且我们将针对他们的反馈将优化放进新版本中。此外，现在我们已经推出首发阵容。我们对所有的设计可能性感到兴奋。

我们所有人为发生这样的改变而感到骄傲。虽然这篇文章诗意设计为中心的，但我们承认这一年的辛苦工作是设计师、工程师、研究院和产品经理共同完成的。最重要的是感谢司机提出的宝贵意见。

优步导航

作者：
Evelyn Kim
Cady Wachsman
Christine Tao
Bo Paweena Attayadmawittaya

Map data source © TomTom
译者：Edward（欧小风）